第340章 天上一般不会掉馅饼，掉的是坑

    卡、慢现象是必然的。

    嗯，后续还会出现烫手问题。反正吧！走到哪一步都会遇到棘手的问题。

    就算提前想到，也不好解决。

    之前没上无线网络，纯靠系统运行软件，还看不出耗电大来，现在呢？刚凑合着弄完耗电问题，缓存产生的垃圾，再次让邢宝华头疼。

    这件事要是处理不好，会导致用户体验极差，对品牌影响也很大。

    三星的闪存还在研发着，两三年是用不上，就算用上了，价格也让人望而止步。

    不利于电子产品快速发展，只有中等价位了，能让普通人消费得起，才有利于推广和爆发式的销售。

    回头还得和希捷好好谈谈，把机械硬盘的价格再降下来点。邢宝华记得诺记有一款手机，就是用了机械硬盘提高存储量。

    如果邢宝华也把机械硬盘用在手机中，可以通过软件和其他技术做一个虚拟分区，把删除或用过的软件暂时缓存在虚拟分区中。

    这样一来确实能保证设备的流畅性。

    按照此时的科技水平，成本也高。光一个微型10m的硬盘，就接近600美刀。

    按照邢宝华那种艹蛋的理论，羊毛出在羊身上，大不了加价。

    但现在得有个过渡期，精简软件，只能在这方面着手，把软件精缩，把没必要的删掉。足够运行个框架和减少的内容就行。

    其他的就没办法了，只能等硬件强大了再说。

    在软件园忙活几天，邢宝华刚回到海纳，处理一些事情后，老家来电话。

    魏来松跟邢宝华说，车厂的第一车间钢结构主体已经完成，再有一个星期，车厂就像样的可以安装流水生产线了。

    问邢宝华是不是邀请HK一些名流过来参与汽车厂的上线仪式。

    毕竟是他们车厂正儿八经的生产的车啊！

    “没必要搞那些，正常生产就行，先生产二三十辆右舵的车，我准备在HK试销售一些，剩下的车辆全部左舵，要是要卖到沙漠国去的。”邢宝华在电话里吩咐道。

    见邢宝华懒得回来，魏来松也是无奈地摇摇头，这厮的实业太多。

    家里的事儿，还得他盯着点。

    邢宝华不愿意回去，感觉一帮人弄个仪式啥的，太浪费时间了。

    无非就是拍拍照，录个像，上上新闻，吃吃喝喝聊天？有这个时间，真的，邢宝华宁愿找个小妞吹吹牛皮。

    车的事儿，已经按部就班，不需要盯得太紧。

    邢宝华出来之前，倒是和奥弗雷希特聊过，车出厂后，他会和团队亲自改几辆车，去参加拉力赛或欧大陆的几项车赛。

    要是他们的天马牌汽车拿到好的名次，对车的品牌价值会有所提高。

    这个看法，邢宝华是同意的，很多车也都是从比赛中脱颖而出。

    懂车的人来说，看重的是车的性能。

    不懂车的人，其实就看中的外观的漂亮，牌子的价值。吸引目光装个B用的。

    跑车在都市中，需要性能吗？

    估计能发挥出40%的性能来，就已经不错了。关键还是听炸街的轰鸣声和路人羡慕的神色。

    甚至开个车门，都会有漂亮的妹子过来搭讪，这才叫面子。

    当然，除了那些地下玩车的人，有一辆性能不错的车，运气好，还能赢点钱。

    在HK这样的国际都市卖个十几辆车，很好卖，光看邢宝华的面子，不管是明星还是那些有钱的大少，都会给他这个面子。

    但展厅要开。

    还要打造理想中的4S店，华鸿股东中有两位家里代理着汽车城，说是汽车城，其实就综合车展店。

    只是代理的牌子多点。

    邢宝华这厮也不想交给他们去运作，直接用华鸿的名义，去做一家车店。随着时间推移，车型会多。数量也会增加。

    就目前天马这款车，就有四款配置。

    手动挡两款到底配，自动挡高低配。

    当然，在价格上，邢宝华这厮就定了一个高位。

    最便宜一款车都四十万多万美刀。这车已经不算普通车了，奢侈品车。

    在大美子国，一辆普通的保时捷才6/7万美刀。

    这些只是一个参考价，毕竟还有几款车也高于邢宝华订的价格，比如大牛兰博基尼，腾空而起的大马法拉利。

    这些跑车有的已经接近七八十万美刀。

    别看邢宝华说他的车高配能到百万，他还真不敢订这个价格，也就和大牛那些车看齐，也弄个七八十万。

    邢宝华相信，只要他敢卖，就有人敢买。

    买的人多了，价格和品牌价值也就定位了。

    而且，邢宝华的设想，比那些车要玩得高端一些。会加入大量的电子元素。

    软件园那边不断的招人进入，不管是硬件工程师还是软件工程师，邢宝华也是根据他们的个人能力，进行一些分组。

    其实在几个月前，邢宝华有这个设想的时候，就挑选出几位硬件专家和软件专家来制作传感器。

    最简单的就是轮胎气压传感器。

    别看这东西小，作用啥的不大，但用在车里，还是挺牛叉的。随时都能看到车胎气压的变化，进行补气啥的。

    传感器只是一部分，还有氧传感，车辆动能数据等，最终的设想是打造OBD那样的检测仪。

    车需要加微电脑，这是一个必然过程，走目前别人没走过的路。

    邢宝华目前还不知道有啥车型用到了微电脑，估计也就是那几款大牌子车会在实验期。

    加装微电脑啥的，有软硬件工程师在手，还不赶紧上，不管好用不好用，先把噱头给打出去。

    只要在平板电脑里下载一款故障检测仪，就能通过车载电脑传感器等芯片组成的故障分析仪，能看到，发动机基本参数，油耗分析，刹车测试，行程测试，电瓶电压，转速检测，胎压检测等。

    看看多牛的东西。

    光这些东西，其他车都没有，不多收你个几十万美刀，都不好意思叫高科技车。

    虽然没啥吊用，但就是牛啊！起码看看数值，就能安心。

    目前针对车软硬件也着手安排研发。等人多了，也就把这些人从软件园给分离出去，成立一家专业的汽车微电脑公司。

    专业生产汽车电脑应用硬件，世界那么多车厂，总有一两家会买... -->>
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