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115 赛事级团队

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惯,颇有一种赛车维修团队的感觉。

    张一飞能感受到张志国情绪很兴奋,可能这么多年来,他终于再一次体验到完整的团队分工协作,大修一台赛事级性能车的场面,这才是让人热血重新燃烧的地方。

    发动机拆卸下来,就是更为专业的协作分工阶段,冯林木负责曲轴的更换、张志国自己负责中冷系统的改造,陈志也不知道从哪里搞来一台在张一飞眼中算是“古董”的笔记本,开始给EVO刷ECU,最后一部分就是阿虎换离合器片。

    可以说这才是一个专业团队应该有的样子,哪怕张志国这些年认为自己没希望重返赛道,他依然按照赛事工程师的标准跟行为逻辑带徒弟,陈志跟阿虎都是如此。

    硬件方面的改造,张一飞都还算能理解,唯一让他感到有点新奇的,就是陈志刷ECU。

    ECU简单来说就是汽车的行车电脑,如果把发动机比作心脏的话,那么ECU就是大脑,整辆车的所有运行动作,都需要ECU发出数据来调控。

    可以说ECU属于汽车工程方面的软件问题,绝大多数汽修人员都达不到这个层次,之前ECU数据都是冯林木保存,结果没想到他这次把ECU如此重要的方面,交给了陈志,侧面代表着志哥已经达到了汽车工程师的水准,而不是一个简单的维修技师。

    《头文字D》电影里面有这么一幕,陈冠希带着一台电脑放在发动机盖上,屏幕里面各种数据什么的,然后周杰伦见到后过来询问,他还问了一句是不是车坏了,结果陈冠希说是在改车。

    不过电影里面陈冠希也就涉及到底盘的调校数据,发动机改装需要对原厂ECU数据导出,然后重新编写,这里面涉及了点火提前角、喷油量、喷油时间、可燃混合气的浓度等一些数据的改写,可以说专业程度非常高。

    这辆EVO最后是否能让动力跟扭矩完美匹配,就看陈志的编程水平了。

    HKC的冬菇头装上、SARD的中冷管道更换,一个个零配件有条不紊的进行改装。张志国也知道这次张一飞的时间很紧,所以他们几个都能说是加班加点,前面修车店的生意完全搁置,就连吃饭都只是在库房里面随便吃了个盒饭。

    两天之后,硬件方面的改造已经差不多,剩下的就是试车调试。

    说实话,这种速度放在一般的修车店里面,可以说神速来形容。但是放在赛事级维修团队里面,就只能说是普遍水平。

    要知道一场拉力赛,撞车事故大修那简直是家常便饭,为了不影响比赛,维修时间都是用小时计算的。

    而赛车里面团队效率合作最为让大众熟知的,估计就是F1赛事进站换轮胎的场面了,想想看一般修车店换一个轮胎时间是多长,而F1换四个轮胎的时间也不过就是几秒,这就是为什么,永远不要拿爱好来挑战别人的职业,巅峰职业技能实在是太强了。

    路试阶段是陈志陪着张一飞做的,只不过这次不是在学校操场,而是找了一家大型驾校借用场地。

    陈志不断的记录着张一飞的架势习惯,然后调试ECU各种点火跟补油时间,力图做到人车合一的地步。

    也就是在张一飞试车的时候,他接到了卢宁平从港岛打过来的电话,给了他一个不知道是好是坏的消息。
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