235 未来的引擎

种反坦克利器，他们的坦克部队就能轻易地被我们的步兵所消灭。”

    斯大林点了点头，也觉得曼图洛夫所说的有点道理，但他还是想不明白，为什么要研发喷气式飞机引擎。“你说得有道理，如果我们能够研发出一种专门的穿甲弹，能够用在这款无后坐力炮上，并且在红军部队中大规模装备，那我们面对敌军坦克的时候，就不在吃亏。

    但是，我始终都不明白，为什么你坚持要继续研发那种耗油量大，可靠性又不佳的飞机引擎。”

    在场的喷气引擎设计师阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡，听到斯大林对自己作品的负面评价，自然有一股解释的冲动。

    正当他组织语言，打算和斯大林解释的时候，曼图洛夫抢先了一步：“斯大林同志，留里卡同志设计的引擎，到目前来说，的确有耗油量大，可靠性不佳的问题。

    但无论如何，如果我们想要研发出性能更好，速度更快的飞机，就不能不继续研发这种引擎。

    虽然目前这种引擎还有耗油量大，可靠性不佳的问题，但只要我们继续研发的话，这些问题终有一天能够得到解决。

    如果我们放弃项目，停止研发的话，我们的研发进度必然会落后于其他国家。据我所知，目前德国人和英国人都已经在研发喷气式飞机引擎，并且取得了重大的进展。

    万一他们研发成功的话，他们的飞机将会在速度上和性能上彻底压倒我们。到时我们再继续研发的话，恐怕已经晚了。”

    曼图洛夫这句话有点言过其实，危言耸听，目的只是为了让斯大林意识到研发喷气式飞机引擎的必要性。

    其实，在二战之前，苏联就已经展开了喷气式引擎的研发工作，并且取得了一些进展，累积了宝贵的技术经验。

    早在1938年，留里卡的团队就已经成功研制出全苏联第一款轴流式喷气引擎，推力达到了半吨。

    1940年，留里卡更设计出了全世界第一款涡轮风扇发动机рд-1，并且在1941年4月申请了相关的专利。

    然而，在引擎装配工作完成了60%，准备要进行测试的时候，研发工作却被勒令中止。设计团队被解散，留里卡被派去了车里雅宾斯克，监督坦克引擎的生产，而所有技术文件都放在基洛夫工厂里封尘，苏联喷气式飞机引擎的研发项目就这样暂停了。

    历史上，直到1942年底，苏联的火箭飞机引擎项目遭到了挫折，彻底失败，斯大林才如梦初醒，意识到研发喷气式飞机引擎才是未来的大方向，于是又急急忙忙地，把留里卡等人召回来，继续喷气式引擎的研发，但为时已晚。

    本来苏联喷气式发动机的技术仅仅比西方国家落后半年左右，在留里卡设计出рд-1之后，还追回了一点差距，但就在这关键的时候，斯大林的错误决定，拉开了双方的技术距离，原本仅落后半年左右的苏联，居然落后了2年。

    结果，到二战之后，苏联不得不结合德国的技术，甚至硬着头皮，向英国购买一款发动机引擎技术和生产权，才解决了不少技术上的问题。

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