第081章 强强联合

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    刘建业则和泰格·斯通商讨了计划，他们要将富国能源的手机和动力电池业务剥离，成立两家子公司，因为动力电池在未来几年内都赚不了钱，资金都要投入到产业上，它甚至还会亏损，接受外界融资。

    再有，五年后可能会有技术对等的对手出现，它们要尽快的占领更多市场、垄断以控制产业上下游。目前仍是“快字诀”，快速拉拢强大的合作伙伴、吸收更多的资金，全部用在壮大自我上。

    这两家子公司，将会被富国集团控股，富国能源今后只负责手机电池和数码设备业务，账目会非常漂亮；而富国动力负责超级耗钱的动力电池，要为将来和新技术铺路，也可能会上市。

    最后一项是关系专利持有者的，孟谦要收取3％的授权费，即动力电池产生100亿销售额，他能获得3亿的专利使用费，不管这100亿销售额最终是亏损还是赚钱，他这份“零花钱”都少不了。

    但授权费也不能太高，高了会影响外界对公司的估值、融资的考虑等，甚至后面要上市的话，投资者看到授权费太高，将会拉低公司的市值。孟谦仅把授权费当零花来看待，只算副业。

    商定后，他们前往加州。

    湾流g550承担了此次飞行任务，飞机不大，只有十来个座位，但它的定位是私人豪华公务机，机舱内每一寸空间都是定制的，包括媲美头等舱的座椅，纯手工的地毯，豪华的沙发和吧台。

    轻松四十分钟后，降落圣塔克拉拉机场。

    泰格·斯通也刚好喝完一杯香槟，身形窈窕的空姐去打开机舱门，微笑着站在一旁。另一名空姐把外套给大老板披上，他戴一副墨镜，大摇大摆的下了飞机。两名助手拿着东西跟随，气势十足。

    “这真有派头。”刘建豪跟在后面。

    “真壕。”孟谦如果有机会，他也想这么玩。

    先抛掉对真壕生活的羡慕，这一趟过来他们要跟特斯拉谈生意。

    合作的具体条件，孟谦和泰格·斯通之前已经达成了一致，公司的技术独家（北美）合作占10％，同时再出资二十五亿美元。至于泰格·斯通方面的份额，则是特斯拉最大出资额度后，剩下来全包。

    原本这应该要扯皮几天的，但这次谈判有了个重量级大亨，泰格·斯通就表态，即便特斯拉不合作，他和他的生意朋友，也完全能够提供电池工厂的全部运行资金。言外之意是：不就几十亿？

    所以给特斯拉的选择余地不多。

    马斯克也没想要放弃，参股意味着能参与管理，能够给品牌争取优先权。

    这里面的好处太多，如果他不同意，恐怕就会像现在的松下一样。原本和松下都已经谈好了要合作，可惜天意难违，中国人技术崛起，日本人只能在后面吃灰……马斯克轻易说服了董事会。

    他们投资合资企业giga，主要有：富国动力（未创建）的北美独家合作、外加25亿美元占比60％，特斯拉出资18亿占比30％，剩下的10％，泰格·斯通推荐了一些企业，具体属于加利福尼亚财团。

    而泰格·斯通这位大佬，将会参与到富国动力的建设中。他的关系、影响力远远比资金重要，他虽然是白人，但却对中国人感情不错。所以孟谦需要这座强大靠山，刘建业也非常推崇他。

    富国动力尚未创建，泰格·斯通的出资也尚未确定。这家企业的主要目的不是赚钱，而是为富国集团、新型技术铺路，以及坑人——将来的股份卖掉，如果卖给被他们逼上绝路的日本锂电企业，绝对是一笔盈利。

    话题先回到giga公司，因为现阶段大家都没那么多现金，富国能源海外才有20亿美元，资金是很吃紧的。所以泰格·斯通表示能安排银行对他们提供一笔贷款，财团背后的资金实力，立马显露出来。

    这种强强联合，也是特斯拉无法拒绝的原因。

    毕竟特斯拉得要在美国混，总部也在加州，就在财团的眼皮底下。

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    ps：三更了，虽然没冲上榜……推荐个。