第105章 投降与新出路

 电动车发展逐渐放缓的原因，也有一部分是因为官方限制。

    按照交通法规的规定，无论使用任何驱动方式，只要速度达到50公里每小时，就属于摩托车。

    设计速度大于20公里每小时，小于50公里每小时的，属于轻便摩托车。

    这两种，都属于机动车。

    而机动车，是需要驾驶证才能驾驶的。

    如果取消这种限制，电动车的销售数量绝对会猛增一节。

    可想要改变这种情况，就必须先去除这道枷锁，重新修改相关法律规定。

    很显然，这不是一朝一夕就能改变，并且还不一定能通过。

    目前来说，国内电动车行业最好的出路，还是出海，这样才能打破这个怪圈。

    “出海？”

    听了他的提议，协会的众多企业家都是若有所思，很是心动。

    只有几家巨头并不意外，因为他们本就有出海的计划。

    “出海确实是一个不错的出路，如果大家真有这种想法，官方会提供必要的支持。”

    一直处于隐身状态的官方代表，也适时表达了官方的意思。

    只要出海成功，不仅能给在场企业寻到出路，也会给国内带来巨额外汇和税收，官方肯定要支持这一决定。

    有官方的支持，更多的人对出海来了兴趣，纷纷与周边的人开始讨论起来。

    最后，协会虽然没有商量出结果，却决定由官方牵头，各企业出人，成立一个电动车出海工作组。

    工作组目前的工作，就是研究各国对电动车的需求以及政策，拿出一个合适的出海策略。

    见气氛已经差不多，李文辉立刻抛出了另外一个给在场企业寻求的出路。

    知道这些电动车企业谋划成立行业协会后，维度集团内部就研究过应对策略。

    没想到，这些策略还没用上，对方就选择了妥协。

    可既然都想出来了，不用上也是浪费，李文辉想想还是拿出来让他们参考参考。

    “维度集团要造车的消息，想必诸位都知道，但可能诸位还没明白，新时代已经到来。”

    “大家都看看这个吧，肯定会让大家大吃一惊。”

    工作人员走出，给大家分发李文辉带来的资料。

    资料上描述的，是维度汽车即将用上的快充技术。

    维度电池之前生产的电瓶电池，因为考虑如今充电站的电压问题，其实被限制过。

    现在第一款汽车即将发行，为了给汽车用户提供更好的用户体验，维度电池拿出了这个快充技术。

    与化学电池的电池组技术差不多，物理电池通过调整结构，将内部分化成一个个区域，可以对其进行并行充电，使得物理电池本就很快的充电速度，再次得到提升。

    也就是说，尽管汽车电池的重量变得更大，可充电速度却比现在充满电瓶车的速度还快。

    “早些年，就有人预测燃油车会被淘汰，可这一天一直没有到来。”

    “现在，一切条件已经具备，未来新能源车的数量肯定会大增，能否抓到这个商机，就看你们的了。”李文辉悠悠的说道。