第707章

/>     但是长春和吉林之间，吉林和延边之间、吉林和梅江口之间，通辽往热河、往内蒙地区的交通网投入还是有所不足。至于外蒙古和内蒙古东西向的干线依然还在规划当中…当前我们最大的问题，还是人力不足和技术装备不足，此外就是钢铁的上涨导致各种材料的价格上涨，恐怕还是需要继续对基建项目追加投入。”

    吴川沉默了半响后看着两人问道：“听着你们的意思，你们是打算要钱来的。那么就直接一点，你们想增加多少预算？”

    方兆国瞧了罗国瑞一眼，罗国瑞马上小心翼翼的说道：“原本中央委员委员会对于铁路建设的预算是5000万元一年，公路预算是补贴各省公路建设项目3000万元。根据现在的物价计算，我们认为铁路建设的预算应当提高到8000万元，公路补贴则应当增加到5000万元。这样才能完成本年度的建设计划。”

    吴川仔细的思考了数分钟后，方才对着两人点了点头说道：“这个数目应当没什么问题，我同宋云桐同志商议一下，再开会讨论吧。

    不过，交通委员会的人力缺乏问题，特别是技术人员的缺乏也是该解决了。北京交通部那边怎么说？他们到底愿不愿意派出技术人员给我们？”

    见到吴川点头，罗国瑞顿时松了口气，立刻语气有些高昂的回道：“交通部那边倒是愿意放人，不过詹天佑、邝孙谋几人希望我们支援京绥铁路、粤汉铁路等建设。就这一点还没有谈拢。”

    吴川顿时皱起了眉头说道：“京绥铁路倒是还能支援一下，锦州到热河到张家口的铁路能够和京绥铁路接上，外蒙向西北地区的铁路修建也能借助京绥铁路和山西相连。但是粤汉铁路这也距离我们太远了，我担心我们花了钱，却控制不住啊。”

    罗国瑞顿时也沉默了下去，虽然他是支持中国多修些铁路的，但是到了今日这个局势，他更希望先修革命委员会能够控制得住的铁路，这样才能更好的把这些铁路管理起来，从而发展地方经济。

    吴川提了一嘴后，便又把这过于小家子气的想法收了回来，转而问道：“陇海铁路债券回收的问题，进行的怎样了？”

    吴川所记挂的这个问题，正在北京东交民巷的一间小院内紧张的协商着。1903年清政府向比利时铁路公司借款2500万法郎修筑汴洛铁路；1909年2月再次向比利时铁路公司借款1600万法郎。1912年9月24日，北京政府向比利时银行再借款2.5亿法郎，修建1800公里长的陇海铁路。

    不过因为战争爆发的缘故，比利时支付了1亿法郎之后就无法再付款了。而比利时为德国入侵之后，也不得不开始试图收回国外的债券，以填补国家财政的赤字。

    张寿增有些不满的对着比利时铁路公司代表陶普施说道：“贵公司的债券都是9扣实付，也就是说你们虽然名义上贷款了1.41亿法郎，可实际上只支付了1.269亿法郎。现在你们居然还想要溢价25%，这是不是太过了？”

    陶普施不为所动的说道：“是，因为战争爆发后法郎已经贬值了43%，严格来说你们并没有吃亏。”

    张寿增避开了这个话题道：“现在徐州以东可是在我们手上，如果贵公司坚决不肯出售陇海路的债券，那么我们会无限期暂停修筑徐州到连云港段的铁路。大不了我们再沿着现在的陇海路规划线平行建设一条新路就是了。”

    陶普施额头的青筋都爆出来了，要不是在这个场合他都要吐出一连串的脏话了，可是现在的形势却容不得他置气。一是国内需要资金的回笼，以购买粮食回去。比利时不是一个粮食自给的国家，在被德国入侵之后整个国家的经济也差不多崩溃了，眼下任何一笔资金都是宝贵的。

    第二就是，控制着津浦铁路的英国人先修好了徐州站，然后英国人拒绝比利时从空中穿越津浦铁路，英国人认为津浦铁路的上空也归津浦铁路所有。因此大有让陇海路在徐州断开的意思。

    比利时现在就仰仗着英国为自己复国了，自然不敢就这一问题同英国人争论下去。可是这样一来，陇海路就变成了一条没什么价值的内陆支线铁路，成了京汉路和津浦路的陪衬，陶普施觉得这条铁路是否能够还本偿息已经存有疑问了，再加上徐州以东又被革命委员会占了去，想一想英国人和革命委员会这两个不讲理的大麻烦，比利时铁路公司的董事们已经决定无论如何都要把这笔债券抛售掉了。

    陶普施只能向坐在另一侧的美国公使芮恩施使劲的打眼色了，虽然芮恩施并不想掺和这种事。但是现在美国人民对于比利时人民极为同情，因为美国红十字会正在拯救比利时人，这涉及到了美国在欧洲的政治利益，因此他不得不接受了比利时政府的拜托。

    在芮恩施的出面劝说下，张寿增终于松口说道：“债券溢价不可接受，我们愿意以原价赎回陇海路的债券，不过我们愿意向比利时人民捐赠2500万法郎的粮食，于今年秋收之后给付。”

    陶普施还没有说话，芮恩施已经点头赞成道：“没有比这更好的处置方式了。我认为这个交易非常合乎道义。”

    本想反对的陶普施不得不改口说道：“感谢贵方对于比利时人民的善意，本公司愿意接受…”

    双方很快就签订了陇海路债券转让的合同，比利时铁路公司以1.41亿法郎的价格，把陇海路的所有权利一并转移给革命委员会。而革命委员会为此支付了19183673美元，并向比利时人民捐赠价值340万美元的粮食。

    这个价格同比利时铁路公司给出的贷款总数相差无几，不过能够在战时收回这样一笔资金就已经是赚了。比利时政府很快就把这笔外汇用于支付对美国的账单，而美国人又拿着这笔资金支付了对于中国的采购清单。

    在德国采取了无限制潜水艇战后，给本国商船重新刷上明显标志，已经成为了一门热门生意，而暂时只有革命委员会才能大量提供各种色彩且质量上乘的油漆。因此革命委员会花出的钱，很快又回到了自己手中。