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第一百七十九章 歼十B设计获得一片赞美

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好评,除了咱们六一一所工作做得好以外,我想还必须要特别感谢覃总啊,要不是你咱们六一一,咱们整个中航工业也不可能有现在的成绩!”

    覃天连忙道:“左董事长客气了,这都是我应该做的,现在我还是咱们六一一所的外聘设计师呢,所以做这个工作也是我的份内之事!”

    宋老笑道:“覃总,现在你也学会客气了,我想咱们左董事长,是真的感谢你,我也要代表六一一所,感谢你呀,现在咱们六一一所能够发展得这么好,咱们的歼十S,歼十B,可以说你的功劳是最大的。”

    覃天都不知道说什么好了,几位领导都对他太客气了。

    左盟又道:“今天咱们的任务才刚刚开始,接下来还有好几个重点型号立项,我想覃总还要再辛苦一下,多帮我们的设计研制单位做一下设计,比如说下月就要立项的歼十八舰载战斗机,还有歼轰七C多用途战斗机,咱们的运九中型战术运输机,除了这些飞机以外,还有咱们几款新的发动机也要上马了,特别是涡扇二一发动机,它是咱们支线客机的动力,我想麻烦覃总一定要多费心了1”

    覃天想想也是,这些型号可都是自己提出来的发展计划,所以自己当然要负责到底了,不用左盟说。

    覃天笑道:“放心吧,左董事长,这些事情,我都把它当成我自己的事业一样,肯定要负责到底的。涡扇二一发动机,确实是一个技术难度很高的发动机,因为它不是军用涡扇发动机,而是民用的,而民用涡扇发动机,对于可靠性,油耗,排放的要求是非常严格的,所以我们必须要全力以赴,才能完成这样一个任务。”

    现在国产的ARJ21支线客机,已经全面的从详细设计阶段,转入了试制阶段。

    当然ARJ21支线客机,有引进国外的发动机,但是国产发动机,也必须要有,不然一旦国外卡脖子,那就完了。

    ARJ21支线客机,使用了通用的CF34-10A发动机,这款发动机是世界上很多支线客机和公务机采用的发动机,推力为七吨到九吨。

    现在国产的涡扇二一发动机,推力就要比这个发动机更大了,达到了九到十一吨。

    推力大了,好处自然是很明显的,因为ARJ21支线客机,现在只是基本型,载客量不够多,将来还可以加长,成为一款准干线客机的。

    因为ARJ21支线客机,机身宽度还是不错的,一排五座,乘坐空间比波音737还要大些。

    CF34-10A发动机涵道比为五,干重达到了一千百八公斤,推重比并不是十分突出。

    得到了覃天肯定的回答,左盟那是相当的高兴,他这次又是请覃天和宋老他们一起吃了一顿大餐,对于覃天这个国宝级的飞机设计大师,又是空军的专家,左盟怎么能够不奉若上宾呢。
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