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第三十三章 自主创新才是正确道路(求收藏)

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毛病,那就是涵道比较小,因此油耗相对较高,推力也不够大。它是毛熊伊尔七六运输机的动力。

    所以很多人也认为运20运输机其实就是伊尔76运输机的仿制型号,当然这是不准确的,虽然二者采用了同样的发动机,但是机体结构是不同的,只不过在设计过程中,参考了伊尔76运输机的设计,那是肯定的。

    由于发动机性能的限制,运20运输机的性能也不能发挥出来,虽然较伊尔76运输机已经有了很大的提高,但是比起鹰酱家的大型运输机来,那就差了不少,甚至比安70和A400M这样的中型运输机,也有技术上的差距。

    而运20大型运输机的后继动力,仍然有可能是以D30为基础仿制的涡扇18发动机,虽然说可能会有一些改进,但是天生的毛病却改不了,所以仍然不够先进。

    D30涡扇发动机的最大起飞推力只有十二点五吨,巡航推力才三吨,起飞油耗率达到了0.5,巡航油耗0.71,重量达到二点七吨,推重比较低。

    对比鹰酱家的C17环球霸王运输机,这家伙采用的是F117-100涡扇发动机,最大推力达到了十七吨多,推力的巨大差距,导致了两种运输机在吨位和运载能力上的差距。

    运20运输机货舱只有四米左右的宽度,高度四米五,而C17运输机,货舱宽度达到了五点五吨,二者的载重量也差了三分之一。

    当然C919客机也是有同样的问题,虽然也有自主设计研制的长江一千涡扇发动机,但是也不知道猴年马月才能装机。

    主持人笑道:“看来,咱们的航空工业还需要不断的努力,不断的创新才行啊,这一次六一一所赞助举办咱们的创新杯未来飞行器设计大赛,主要是出于什么考虑呢?”

    宋院士笑道:“我们主要是协助咱们航空学会举办这次大赛,因为我们的是搞飞行器设计的,所以我们希望有更多的人关心,支持这样的活动,特别是我们希望我们国家广大的青少年,能够热爱航空,培养他们对航空的兴趣,这样我们的航空事业,才会有继有人,出于这个目的,我们六一一所赞助了这次大赛。”

    汤伟笑道:“主持人刚才说得很好,因为我们所有创新的传统,在七十年代我们所搞歼七战斗机的时候,一位老首长到我们所考察,给我们所题辞就是创新,所以我们就把大赛的名字命名为创新杯了,这也是为了怀念我们老一代的将军,同时培养我们新一代的青少年的创新能力和创新精神,为我们的航空事业发展,注入新的动力。”

    主持人笑道:“好的,最后一个问题,最近有外媒说,毛熊想邀请咱们参加其五代机的研制,不知道几位怎么看这个问题?”

    宋院士笑道:“从我个人的想法来说,我觉得我们可以积极的响应,有一些技术可以共同研究,共享,但是我们最终还是要回到自主创新的道路上来,我们要独立的研制我们的隐身四代机!用毛熊的标准说,是五代机。”
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