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第十四章 初教六飞机(求收藏)

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己当飞行学员的时候,即便是已经上了初教六,还做不到覃天这样呢!

    不过秦川还是准备再问几个问题,以便检验他的判断。

    秦川点了点头道:“好,看来你背得很熟,那我就直接问你,开车滑出后,应该怎么做?”

    覃天自信从容地道:“开车后,要检查好座舱,并观察四周,确定没有影响滑出的障碍物时,请示滑出,经允许后,蹬平舵,将驾驶杆推至中立稍前的位置,松开刹车,柔和加油使飞机开始滑动,在滑动后应该适当收小油门,保持快步走的速度,长距离直线滑行时速度也应小于五十公里每小时。”

    “如果飞机前轮不正,应根据偏转趋势,及时向偏转的反方向蹬舵,并用短刹车修正前轮。遇到滑行转弯,应该先观察转弯方向,向转弯方向蹬舵并适当刹车,使飞机转弯。

    秦川和周紫尘不由得相视一笑,这个覃天还真是让他们没有想到,竟然在没有上过机的情况下,对初教六飞机的操作如此的熟悉,简直是倒背如流了。

    初教六飞机,是一种操作性能非常好的初级教练机,虽然已经服役四十多年了,但是这种飞机不仅在中国空军大量装备,也出口到了不少的国家,这是因为它的操作性能非常好,安全性也不用说了,号称不会坠毁的飞机。

    当然这种飞机的价格也是非常便宜,一架新的初教六才几十万人民币,它采用了全铝的结构和蒙皮,能够适应简易跑道和初学者的粗暴驾驶,虽然长得并不好看,但是却培养了上万名飞行员,它就是所有中国空军飞行员的启蒙老师。

    秦川笑道:“覃天同学,看来你确实准备非常充分,那么起飞应该怎么做呢?”

    覃天朗声道:“起飞分为三点滑跑,两点滑跑和离地上升,三个阶段,首先是三点滑跑,注视前方并将驾驶杆推至中立稍前,松开刹车随着飞机滑动,在四到六秒内柔和地加满油门,同时推住变矩手柄,由于加油门时螺旋桨扭转气流增强,会使飞机向右偏转,所以必须及时有力蹬左舵修正,在加油门的同时,应根据机头与目标,天地线相对移动的情况,及时用舵保持好滑跑方向。还应该注意听发动机的声音,判断有无异常。”

    “加满油门后,扫视速度表,当达到七十公里每小时后,柔和拉杆抬前轮,使机头均匀上仰,当机头高出天地线二十厘米时,应带住杆,保持……最后是离地上升,当机轮与地面摩擦力减小,滑跑非常轻快时,应稳住杆,保持两点姿势,使飞机自然平稳离地,离地后应保持两点离地姿势不变,并抵住左舵……”

    周紫尘震惊地道:“覃天同学,你不会真的现在就能开飞机吧?”

    覃天不好意思地笑了笑道:“这个我也不确定呢,不过在模拟器上面,应该是没有问题的。”

    秦川笑道:“好,看来你确实有飞行的天赋,学校会认真考虑你跳级的申请,不过你必须要在考试中证明自己,同时我会抽个时间,考核你在模拟器上的操作是否真的达到了相应的要求!”
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